ಬೆಂಗಳೂರು: ಬೆಂಗಳೂರಿನ ಪಾಣತ್ತೂರು ರೈಲ್ವೆ ಕೆಳಸೇತುವೆ ಬಳಸುವ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ನಿತ್ಯ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಅವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಸಿಲುಕಿದ್ದಾರೆ. ಕೆಟ್ಟದ್ದೇನೆಂದರೆ, ದೃಷ್ಟಿಯಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ವಿರಾಮವಿಲ್ಲ ಎಂದು ತೋರುತ್ತದೆ. ಹೊರ ವರ್ತುಲ ರಸ್ತೆಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಇರುವ ಟೆಕ್ ಪಾರ್ಕ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಕಚೇರಿಗಳ ಸಾಮೀಪ್ಯದಿಂದಾಗಿ ಈ ಅಂಡರ್ಪಾಸ್ ಐಟಿ ವೃತ್ತಿಪರರಿಗೆ ನಿರ್ಣಾಯಕವಾಗಿದೆ (ORR) ಹಿಗ್ಗಿಸುವಿಕೆ, ಒಂದು ಭಯಾನಕ ಅಡಚಣೆಯಾಗಿದೆ.
ಅಗಲ ಪಾಣತ್ತೂರು ಮುಖ್ಯ ರಸ್ತೆ ಅಂಡರ್‌ಪಾಸ್‌ನಲ್ಲಿ 14 ಅಡಿಗಳಿಗೆ ಕುಗ್ಗುತ್ತದೆ, ಎರಡೂ ಬದಿಗಳಲ್ಲಿ ಅರ್ಧ-ಕಿ.ಮೀ. ಸಿಗ್ನಲ್‌ಗಳ ಅನುಪಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ, ಸಂಚಾರ ಪೊಲೀಸರು ಮತ್ತು ಖಾಸಗಿ ಭದ್ರತೆಯು ಸುವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಕಾಪಾಡಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತದೆ. ಆದರೆ ದಶಕದ ಸಮಸ್ಯೆಗೆ ಶಾಶ್ವತ ಪರಿಹಾರ ಸಿಕ್ಕಿಲ್ಲ. ಪಾಣತ್ತೂರು ನಿವಾಸಿಗಳಿಗೆ ಪ್ರತಿನಿತ್ಯ ಕೆಲಸಕ್ಕೆ ಹೋಗಿ ಮನೆಗೆ ಬರುವುದೇ ಪರದಾಡುವಂತಾಗಿದೆ. ಕಿರಿದಾದ ರೈಲ್ವೇ ಅಂಡರ್ಪಾಸ್
ಆದಾಗ್ಯೂ, ಈ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಫುಟ್‌ಪಾತ್‌ಗಳ ಕೊರತೆ ಮತ್ತು ತೆರೆದ ಚರಂಡಿಗಳು ಪಾದಚಾರಿಗಳಿಗೆ ಸ್ಥಳಾವಕಾಶವಿಲ್ಲದೇ ಇರುವುದರಿಂದ ನಡೆದಾಡುವುದು ಸಹ ಅಪಾಯಕಾರಿಯಾಗಿದೆ. ಹೊಸದಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ದ್ವಾರವು ಮುಚ್ಚಲ್ಪಟ್ಟಿರುವುದರಿಂದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯು ಹದಗೆಟ್ಟಿದೆ, ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ 4.5-ಮೀಟರ್-ಅಗಲದ ಅಂಡರ್ಪಾಸ್ ವೆಂಟ್ ಅನ್ನು ಎರಡೂ ದಿಕ್ಕುಗಳಿಂದ ಸಂಚಾರಕ್ಕೆ ಸರಿಹೊಂದಿಸಲು ತುಂಬಾ ಕಿರಿದಾಗಿದೆ.
ಭೂಸ್ವಾಧೀನ ಸವಾಲುಗಳು ರಸ್ತೆ ವಿಸ್ತರಣೆ ಕಾರ್ಯಕ್ಕೆ ಅಡ್ಡಿಯಾಗಿವೆ ಮತ್ತು ಸಿದ್ಧವಾಗಿರುವ ಎರಡು ಪ್ರಸ್ತಾವಿತ ವೆಂಟ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದನ್ನು ತೆರೆಯಲು ಸಹ ಅಡ್ಡಿಯಾಗಿದೆ. ಪರಿಹಾರಗಳು ಅಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿಯೇ ಉಳಿದಿವೆ, ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಗ್ರಿಡ್ಲಾಕ್ ಅನ್ನು ಸರಾಗಗೊಳಿಸುವ ಪ್ರಯತ್ನಗಳನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಲಾಗಿದೆ ಕಾಡುಬೀಸನಹಳ್ಳಿ ಗೆ ವರ್ತೂರು. ಸಮೀಪದಲ್ಲಿ, ಕ್ರೋಮಾ ರೋಡ್ ಅಂಡರ್ಪಾಸ್, ಭಾರೀ ಮಳೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಪ್ರವಾಹಕ್ಕೆ ಒಳಗಾಗುತ್ತದೆ, ಯಾವುದೇ ಬಿಡುವು ನೀಡುವುದಿಲ್ಲ.
ವಿಲಕ್ಷಣಗಳ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಅಂಡರ್ಪಾಸ್ ಅನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ ಏಕೆಂದರೆ ಅವರಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಆಯ್ಕೆಗಳಿಲ್ಲ.